*自五月起，InfoLink 價格點評將調整為每週三公告。
鋰礦及鋰鹽
近期鋰輝石精礦與電池級碳酸鋰價格同步大幅上漲，市場價格中樞較前期顯著抬升。根據最新市場資料，近一周電池級碳酸鋰現貨價格區間為每公噸 19.0-20.0 萬元，均價每公噸 19.5 萬元，環比上漲 12.7%；同期中國鋰輝石精礦（SC6，CIF）價格區間為每公噸 2,750-2,850 美元，均價每公噸 2,800 美元，環比上漲 12.4%。整體來看，上週鋰鹽與鋰礦價格上行斜率明顯加快，礦端與鹽端報價形成相互抬升的正回饋，市場成交重心與預期均已大幅上移。
供應端方面，五月國內碳酸鋰產量仍處釋放週期，多數頭部冶煉廠維持高負荷運行，整體供應積極性較高。海外方面，智利四月碳酸鋰及氫氧化鋰合計出口 3.06 萬噸，環比基本持平、同比增長 25%；其中對中國出口 2.30 萬噸，環比增長 21%、同比增長 48%。此外，四月智利對中國出口硫酸鋰 1.21 萬噸，折合約 0.6 萬噸 LCE，環比下降 27%、同比增長 34%。海外鋰鹽供應進一步攀升，但礦端擾動並未實質緩解。辛巴威鋰礦雖已進入出口恢復落地階段，但實際發運效率仍低於市場預期，到港節奏明顯滯後；與此同時，江西雲母礦山換證推進偏慢，海外航運與燃料成本上行也在制約礦端短期供應彈性。整體來看，當前鋰礦仍處於偏緊狀態，四至五月船期資源大多已提前鎖定，現貨補充有限，礦端去庫趨勢延續；鹽端在下游補庫與鋰礦到港偏慢的共同作用下短期亦維持去庫，供應端對價格的壓制作用暫未明顯體現。
需求端方面，五月正極材料與電芯環節排產預計繼續上調，頭部企業訂單充足、開工維持積極，中游生產熱度仍處高位。從結構上看，儲能仍是當前鋰鹽消費最確定的支撐項，項目交付與備貨需求延續，對碳酸鋰形成持續拉動；動力電池端則較前期有所改善，四月新能源汽車銷量邊際回暖，但終端恢復的強度和持續性仍需進一步觀察。整體而言，當前需求兌現情況好於此前市場預期，尤其是中游排產保持高景氣，對現貨價格形成較強支撐。
綜合來看，當前碳酸鋰市場仍處於需求改善、礦端擾動延續與鹽端去庫並存的狀態，短期基本面仍偏強。但在鋰價已達每公噸 20 萬元高位後，市場對利空資訊的敏感度明顯上升，價格繼續快速上沖的阻力增大，產業負反饋或在下旬逐步顯現。預計碳酸鋰短期仍以偏強運行為主，但整體更可能呈現高位震盪格局，繼續向上大幅突破的難度較大。
中國區市場電芯（儲能電芯）
近期中國磷酸鐵鋰儲能電芯市場報價重心持續上移。據最新市場監測資料，方形磷酸鐵鋰儲能電芯各型號含稅價格如下：100 Ah 產品價格區間為每瓦時 0.425-0.480 元，均價每瓦時 0.453 元，環比上漲 0.6%；280 Ah 產品價格區間為每瓦時 0.340-0.410 元，均價每瓦時 0.375 元，環比上漲 1.4%；314 Ah 產品價格區間為每瓦時 0.340-0.405 元，均價每瓦時 0.373 元，環比上漲 1.4%。
5 月 7 日，中儲科技 2026 年度電芯框架採購項目開標，總採購規模 7 GWh。其中，標包 1 為 5 GWh，容量要求不低於 314 Ah，入圍企業分別為雙登集團、融捷能源、德賽電池、中創新航、億緯動力，中標折合單價分別為每瓦時 0.345 元、0.340 元、0.365 元、0.365 元和 0.394 元；標包 2 為 2 GWh，容量要求不低於 500 Ah，入圍企業分別為億緯動力、中創新航、鵬程無限，中標折合單價分別為每瓦時 0.383 元、0.375 元和 0.360 元。值得注意的是，本輪投標價格主要反映碳酸鋰處於每公噸 15-17 萬元區間時的成本水準；當前碳酸鋰已升至每公噸 20 萬元左右，若後續按現階段原料價格組織生產交付，電芯實際成交與履約價格將進一步上行。
中國區市場儲能系統
近期國內電化學儲能系統價格整體維持平穩。據最新市場監測資料，直流側 2h 液冷集裝箱價格區間為每瓦時 0.45-0.53 元，均價每瓦時 0.49 元，環比持平；交流側 1h 液冷集裝箱價格區間為每瓦時 0.81-0.87 元，均價每瓦時 0.84 元，環比持平；交流側 2h 液冷集裝箱價格區間為每瓦時 0.51-0.64 元，均價每瓦時 0.58 元，環比持平；交流側 4h 液冷集裝箱價格區間為每瓦時 0.49-0.55 元，均價每瓦時 0.52 元，環比持平。
從近期項目推進節奏來看，獨立儲能建設需求仍在持續釋放。5 月 9 日，錫林郭勒盟公示 2026—2027 年自治區第三批獨立新型儲能電站項目實施企業名單，大唐蘇尼特右旗 500 MW/2,000 MWh 獨立儲能電站項目入選。至此，錫林郭勒盟已完成三批次實施企業公示，累計落地 5 個項目，總規模達 1.7 GW/6.8 GWh。結合一月底當地公佈的 2.9 GW/11.6 GWh 獨立儲能實施清單及三月以來的分批推進節奏，內蒙古地區獨立儲能項目正加速從規劃名單向實施主體確認及實質性建設階段轉化。這表明當前大儲市場並未陷入單純的價格博弈，項目儲備充足且落地意願較強，獨立儲能仍是國內儲能系統需求的核心支撐方向。
近期市場關於鋰電池消費稅恢復徵收的討論持續升溫，但截至目前，鋰離子蓄電池仍執行免征消費稅政策，現行依據為財稅〔2015〕16 號文，官方尚未發佈任何調整通知。若後續政策確有調整，以當前鐵鋰電芯約每瓦時 0.36 元的價格測算，2-4% 稅率對應的直接成本增量約為每瓦時 0.007-0.015 元，屬於厘級影響，對終端需求的直接衝擊有限，潛在影響將更多體現在產業鏈價格談判與利潤分配環節。對儲能產業鏈而言，消費稅恢復的預期短期內將強化電芯及系統端的漲價邏輯，同時有助於壓縮行業過度低價競爭的空間；長期來看，隨著行業逐步退出特殊扶持階段，價格體系回歸正常稅負與合理利潤區間，反而有利於推動儲能產業鏈步入更可持續的發展軌道。